Хоть даже имея великолепную подготовку, новый водитель научился только тому, чтобы уходить от ошибок и пользоваться опытом других. Этот опыт он будет обязан приобрести. Есть хорошие новички, но ни один новичок не может считать себя хорошим водителем.
В течение своих первых 3000-4000 километров, новичок, целиком и полностью озадаченный сложностями движения, расчетлив, даже слишком осторожен, и даже если он допускает «помарки», то это в подавляющем большинстве случаев из-за скованности, парализующей его. Такого плана напряжение, скованность новичка за рулем довольно быстро проходят, и вскорости от начинает “чувствовать машину под своим контролем “. Правда, указанное чувствование расслабления за рулем появляется очень часто в тот момент, когда понимающий и моторный автоматизм еще не функционируют в полной мере!
Впечатление спокойности приводит частенько к неоправданному риску. Следует даже сказать, что опасность особо велика, когда было проехано примерно 6—7 тыс. км. Это не общее положение.
«Молодой» водитель обязан также осознавать то, что он устает быстрее, чем опытный владелец авто, получается, он должен сохранять силы и быть внимательным к самому себе.
Как избежать ДТП. Умение запускать двигатель зимой. Сцепление и все о нем. Хитрости автомобильных перекупщиков. Процесс превращения начинающего водителя в опытного. Курение и разговор по телефону – причины аварий. Что нужно знать, покупая диски для машины.
Стив вполне свободно владеет десятком польских слов, и это дает ему уверенность в том, что он знает украинский язык. Любопытно, как же он при таких познаниях работал в украинскоязычной газете?
- Чего ты удивляешься, я ж не репортером был, а наборщиком! - успокаивал он меня на английском. Иначе говоря, с тем же успехом старик мог набирать для китайской газеты репортажи о проблемах китайской грамоты, находя нужный иероглиф по особым приметам - расположению, количеству и наклону палочек.
Соскучившись от досуга и по работе, Стив часто наезжает в редакцию. Это в городе Скрэнтоне, что в 20 километрах от Москвы. Однажды он и меня уговорил туда съездить - крепить дружбу украинских русскоязычных журналистов с американскими украинскоязычными журналистами.
Ну, поехали крепить.
Самым большим американским украинскоязычным журналистом во всем Подмосковье оказался главный редактор "Народной воли" Николас, он же Мыкола, Дуплак, человек симпатичный и работящий.
Для начала Мыкола решил поставить точки над i (с законной гордостью отмечу, кстати, что такой буквы в русском алфавите нет, а вот в украинском и американском - есть!). Я должен был ответить на его настороженный вопрос: не принадлежу ли я к кругам, желающим уничтожить независимость Украины? Узнав, что нет, Мыкола размяк и попытался смягчить свою былую суровость:
- Понимаешь, мы, украинцы, очень впечатлительный народ...
- Мыкола! Кому ти це розказуэш? Та хiба ж я не знаю?
Тут надо пояснить, что Мыкола совершенно не говорит по-русски. Беседу мы вели, разумеется, на украинском, причем Мыкола вежливо предлагал перейти на английский, если мне трудно его понимать, но я держался.
Что беседа! Фактически я у него брал интервью, он у меня... При этом чувство у меня было настолько странное, что пером не описать. Чувство острой хронической нереальности происходящего, которое терминами соцреализма не описывалось. А описывалось терминами сюррелизма: "Вблизи американского города Москвы два иностранных журналиста мужского пола берут друг у друга интервью на украинском языке".
0uqkjdy
Консорциум по управлению украинской ГТС. Голландцы покинут «Евровидение», если Лужков не разрешит гей-парад. Как из палача делают героя. Парад секс-меньшинств запрещен по просьбам трудящихся.
